ZORRO - classic und seine Variationen sind inzwischen in Modellfliegerkreisen bekannt und auch beliebt, wie nicht nur die Verkaufszahlen beweisen, sondern auch die Kopien. Diesen Flügel biete ich nach wie vor an, wenn auch mit einem verbesserten, erheblich widerstandsärmeren Profilstrak. Daneben hafte ich für Hangflug noch den ZORRO SPEED im Angebot. Auch dieser Flügel bot eigentlich alles, was sich ein engagierter Modellpilot von einem guten Flugzeug erwartet. Trotzdem habe ich intensiv in langen Versuchsreihen eine Verbesserung angestrebt. Ziel der Verbesserung war eine deutliche Verschiebung des Geschwindigkeitsbereiches nach oben, also etwas zum Heizen am Hang. Die ausgewogenen, allseits gelobten Eigenschaften sollten jedoch unverändert bleiben.
Diese Massgabe erforderte eine radikale Neukons2ruktion in aerodynamischer Hinsicht. Der ZORRO HIGHLIGHT fliegt mit einem neuen Profilstrak. Als erstes fällt auf, dass ZORRO-HIGHLIGHT nicht mehr das für Brettflügel typische S-Schlag-Profil hat. Mit dem neuen Profilstrak bietet der Flügel ein Leistungs- und Geschwindigkeitsspektrum, das selbst überzeugte Nurflügelpiloten und -kenner niemals für möglich gehalten haben. Überragend besser sind die Leistungen im Schnellflug. Auf die Kunstflugeigenschaften wirkt sich die neue Profilierung ausgesprochen positiv aus. ZORRO-HIGHLIGHT macht z. B. Rückenflug unglaublich stabil und mit sehr guter Sinkleistung. Auf dem Rücken liegend Thermik auskurbeln ist besonders spektakulär und macht Spass.
Die Kreisflugeigenschaften sind hervorragend, wie bei meinen bisherigen ZORRO-Flügeln. Der widerstandsarme Strak verleiht ZORRO-HIGHLIGHT exzellente Sinkleistung. Ein begeisterter Kollege hat zum neuen HIGHLIGHT bemerkt: Das ist der beste Allrounder, den ich kenne!